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闡述下纜索護欄不同的結構吧

添加時間:2020-12-04 點擊量:

  纜索護欄是柔性護欄的首要代表方式,它是一種以數根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結構,它首要依托纜索的拉應力來反抗車輛的磕碰,吸收磕碰能量端部立柱。路側纜索護欄的端部立柱,系接受纜索張拉力和失控車輛磕碰力的首要結構,由三角形支架、底板和混凝土基礎組成。



  端部結構可采用埋入式和裝配式兩類。埋入式端部結構是與混凝土基礎連成一體的,端部立柱的埋入深度根據不同的類別從400-500nma不等。三角形支架的斜立柱與地上成45°角,底部焊接一塊鋼板,一方面可以使三角形支架構成安穩的結構。


  另一方面,通過底部的鋼板可以大大添加與基礎混凝土的粘結力,通過鋼板也易于控制標高的方位。裝配式端部結構通過預埋件與混凝土基礎連成一體,端部結構的預埋件因不同的結構、不同的類別而有不同。A級三角形支架用6根怔8長600nm,預埋地腳螺栓,6根地腳螺栓與鋼板、角鋼焊接成結構。


  一方面定位地腳螺栓的方位,另一方面可以大大加強與混凝土的粘結強度,端部結構設備在纜索護欄起、結尾方位。為了保持纜索的初張力和簡化設備施工時的張拉設備,保持必定的纜索水平度,防止撓度的發生,一起也為便利維修保護,一般把纜索設備長度定為200-300m,也是說每根纜索長度不逾越300m.


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